Harrisburg, NC – Los residentes de Harrisburg y de los miembros del Ayuntamiento están planeando para luchar contra las futuras actualizaciones del ferrocarril planificadas por el Departamento de Transporte de Carolina del Norte.

El plan actual hacen que las mejoras incluyen la construcción de una segunda pista al lado de un tramo de 12 kilómetros que corre paralela a NC 49 y el cierre de los múltiples cruces de ferrocarril en Harrisburg en el Condado de Cabarrus, para dar cabida a trenes de alta velocidad y proteger contra los accidentes.

Es parte de un programa federal que invertirá $ 545 millones en el programa de modernización ferroviaria, que también incluye las actualizaciones a 28 millas de la pista entre Charlotte y Greensboro.

Estados Unidos ha puesto en marcha un nuevo plan estratégico para desarrollar una completa red de trenes de alta velocidad en este país. Para la Administración de Barack Obama resulta una medida estratégica, ya que se considera un transporte eficaz, más ecológico y económico y muy útil para unir diferentes puntos de la extensa geografía estadounidense.

Los residentes y los miembros del consejo, dijeron que los cambios propuestos dañarán el desarrollo económico de la ciudad, aumentar la congestión del tráfico, desplazar a varias personas que viven en casas históricas y alargar los tiempos de respuesta para los vehículos de emergencia.

El Departamento de Transporte de NC (NCDOT) a través de sus funcionarios de la División de Ferrocarriles, van a coordinar la entrada de la comunidad a tres reuniones de información, el cual Incluirá un diálogo permanente entre los diversos organismos encargados de asegurar que los proyectos ferroviarios son justos, ambientalmente conscientes, equitativos y legales.

El perfil del proyecto incluye el tráfico y los estudios ambientales, información pública reciente, y las formas de mitigar las preocupaciones de los residentes. Todavía tiene que ser revisado por un equipo multi-disciplinario de las agencias federales, estatales y locales antes de conseguir su aprobación final. La construcción podría comenzar en el 2013.

Se  estima  que   el proyecto se encuentra en un 25 por ciento de diseño y que progresará a medida que continúen trabajando con las comunidades, los ferrocarriles y las agencias estatales y federales. Se arrancará con etapa de construcción de carreteras y puentes, finalmente llegará el tren.

Los residentes dicen que el cierre de propuestas de cruces ferroviarios, incluidos los de Robinson Church, y Hickory Ridge, podría enviar más tráfico a Stallings Road, Tom Query Road y Shamrock Drive. El cambio en los patrones de tráfico también podría cambiar los hábitos de los locales comerciales y de daño a las empresas en Harrisburg.

Marc Hamel, director del proyecto de medio ambiente, trabaja por más de 20 años, dijo que los proyectos son un buen paso adelante en la modernización del ferrocarril y la comunidad, además afirmó: “El tráfico es ya terrible donde están, estos proyectos se hacen para mejorar. La gente tiene que mirar que estamos cerrando carreteras y cortando accesos, pero lo que realmente estamos haciendo es reemplazar un camino que con el tiempo llegaría a ser disfuncional.”

Cerca de 40 trenes por día pasan a través de Harrisburg. Ese número se estima que superará los 80 trenes por día en el año 2.035. Desde mediados de la década de 1990, la División de Trenes ha cerrado 180 cruces en todo el estado, y las ciudades no han sido dañadas.