Siguiendo los consejos del Programa de Seguridad para Conductores de AARP, el primero y el más extendido curso en el país para mejorar la conducción de vehículos, tomamos las siguientes recomendaciones para que las pongas en práctica.
Mantén una distancia de 3 segundos como “colchón de seguridad” entre su coche y el que se encuentra delante de usted. Para lograr esta distancia de seguridad, cuenta: 1001, 1002, 1003, cuando el auto que tiene adelante pasa junto a un punto fijo, como un árbol, una señal de tráfico o algún puente perpendicular al sentido de la carretera. Deberás terminar de contar esos tres números antes de que su vehículo pase junto a ese mismo punto fijo de referencia. Si no llegas a contar el 1003, significa que está siguiéndolo demasiado de cerca.
Planifica tu viaje y desarrolla un plan de conducción. Planea su itinerario de viaje ANTES de salir, a fin de que puedas concentrar sus esfuerzos en el manejo del vehículo y no en la elección de rutas y salidas.
Si tu itinerario te lleva por áreas urbanas, evita el excesivo tráfico como así también las horas pico, los giros hacia la izquierda con dificultades, y los días con condiciones climáticas adversas.
Mantente siempre alerta por si ocurre algún imprevisto mientras conduces. Conducir exige toda nuestra atención. No sueñes despierto, concéntrate en el vehículo.
Guarda siempre espacio suficiente (adelante y alrededor de su vehículo) para poder maniobrar si surgiera algún imprevisto. ¡A una velocidad de 65 millas por hora, recorremos la longitud de una cancha de football cada tres segundos!
Advierte el panorama completo. Observa la carretera a una distancia suficiente como para ver lo que habrá más adelante.
Mantente alerta a las informaciones climáticas y de emergencias.
¡Nunca conduzcas cuando estés muy estresado o emocionalmente afectado!!!
Involucra a tus acompañantes para que sirvan de copilotos, para orientarse en el tráfico. Si no logras esa cooperación, sostén un mínimo de conversaciones.
Las air bags NO sustituyen los cinturones de seguridad. Ambos implementos deben      usarse para lograr una mejor protección.
Mejora tu capacidad de visión mientras conduces. Mantén limpios los parabrisas, las ventanas y los espejos, en su exterior e interior. No utilice tintes ni vidrios polarizados en ventanas ni parabrisas. Además, evita el uso de gafas para sol o con lentes oscuros cuando conduzca en áreas poco iluminadas.
Utiliza el cinturón de seguridad siempre e insiste a que los demás ocupantes del vehículo también lo hagan.
Antes de conducir de noche, espera unos minutos a que sus ojos se adapten a la oscuridad. Usa ese tiempo para ajustarse el cinturón de seguridad y colocar en posición adecuada los espejos laterales y el retrovisor.
Enciende tus luces siempre que llueva, nieve y en cualquier otra condición climática adversa, sin importar la hora del día. En la mayoría de los estados la ley exige que se deban encender las luces cuando se activan los limpiaparabrisas. Esto ayuda enormemente a los otros conductores te vean.
Enciende sus faros delanteros una media hora antes de la puesta del sol y mantenlos encendidos hasta una media hora después del amanecer, para poder ver mejor y ayudar a otros conductores a que te vean.
Haga revisar la orientación de sus faros delanteros dos veces por año.
Utiliza las luces para hacer saber a los demás conductores y peatones lo que te dispones a hacer. Mira por sus espejos con frecuencia.
Cuando cambies de carril, observa el tráfico con una breve mirada por sobre sus hombros. ¡Nunca confíes solamente en los espejos! ¡Algún coche podría estar justo en el lugar ciego, que el espejo no logra captar!
SIEMPRE gira la cabeza y mira hacia atrás antes de colocar la marcha atrás con la palanca de cambios de su vehículo. Después, al dar marcha atrás, es generalmente preferible tomar el volante con una mano, mientras miras por la ventana trasera.

Escoge las rutas menos exigentes
Mantén el aire acondicionado o calefacción mínimo nivel de potencia posible para minimizar el ruido ambiental.
Ve atento si ve las luces o escuchas sirenas de los vehículos de emergencias o de la policía, y mantente alerta en los cruces          ferroviarios.
De tanto en tanto, si no escuchas el sonido que indica que las luces de giro funcionan correctamente, controla visualmente el indicador de la luz de giro.

El rodaje es una de las etapas más importantes de la vida de un vehículo, muchas veces caemos en el error de creer que los coches nuevos vienen rodados de casa, y no es así, vienen preparados para rodar, pero no rodados propiamente dicho.
Por eso, y por otras causas, ponemos a vuestra disposición esta serie de consejos para el rodaje de tu coche nuevo que puedes leer en este artículo.

¿Para qué sirve el rodaje?
Para que las diferentes piezas se acoplen entre sí. Entre las más importantes están los pistones y los segmentos, que determinan la compresión real del motor y el consumo de aceite y los casquillos, que determinan la presión del circuito de engrase. Con el rodaje del motor se produce el de otros órganos o componentes, como la caja de cambios, el embrague, la bomba de agua, el alternador o el compresor del aire acondicionado, que merece especial atención.

¿Es importante el rodaje de un motor?
Sí, muy importante. Un motor bien rodado consume menos combustible, menos aceite, rinde más y suena mejor que uno mal rodado. Dura más y se avería menos.

¿Además del motor, hay que rodar otras partes en un coche?
Sí. Las más importantes e independientes del funcionamiento del motor son los neumáticos y los frenos. Los fabricantes de neumáticos suelen establecer un rodaje de 500 km para eliminar la capa de barniz de la banda de rodadura, que afecta al agarre, especialmente en mojado.
El rodaje de los frenos sirve para realizar un perfecto acoplamiento entre las pastillas o zapatas y los discos o tambores. Durante el rodaje, que se le puede dar la misma duración que al motor, hay que evitar las frenadas bruscas.
¿Cuánto dura el rodaje?
El rodaje en los motores modernos oscila entre 1.000 y 1.500 km en los de gasolina y entre 2.000 y 3.000 km en los diesel.

¿Qué recomiendan las marcas?
Aumentar de una manera constante y progresiva el régimen de giro del motor y la carga, que se regula con el acelerador. Para ello, las marcas aconsejan no hacer girar el motor a altas revoluciones, no conducir mucho tiempo a la misma velocidad o con el acelerador pisado a fondo y no arrastrar remolques durante el período de rodaje.

¿Se ruedan igual los motores
turbo que los atmosféricos?
Sí pero con matices y al margen del tipo de combustible que usen, diesel o gasolina. Lo único que hay que tener es un cuidado especial en las arrancadas en frío, evitando acelerones en vacío y las cargas a bajo régimen, por debajo del régimen en el que el turbo empieza a soplar con fuerza.
Se aconseja más suavidad, más finura en el manejo del acelerador que en un motor atmosférico, al ser más repentina y brusca la entrega de potencia por efecto del propio turbo.
A medida que se va realizando el rodaje y exigiendo más potencia al motor y en condiciones más duras hay que empezar a cuidar el apagado del motor, dejando enfriar al ralentí el tiempo necesario hasta que el turbo estabilice su temperatura de funcionamiento. La mejor referencia puede ser la de uno o dos ciclos completos de encendido y apagado del electroventilador del circuito de refrigeración, aunque hay marcas que establecen tiempos concretos dependiendo de las condiciones de uso. En caso de que el turbo disponga de una bomba propia para su refrigeración no es necesario este tiempo de espera.

¿El aire acondicionado afecta
al rodaje de un motor?
Sí. El compresor, cuando entra en funcionamiento absorbe potencia del motor y obliga a pisar más el acelerador para mantener la misma velocidad. Dicho de otra forma, para circular a 100 km/h en la relación más larga del cambio en una ligera pendiente con el compresor conectado hay que pisar más el acelerador que si lo llevamos desconectado.
Por eso, en los primeros 500 km, los más delicados e importantes del rodaje, aconsejamos no usar el aire acondicionado para evitar esa sobrecarga del motor. Para el resto del rodaje se aconseja llevarlo siempre conectado, pues el compresor también necesita un rodaje.
También es muy importante conectarlo siempre con el motor al ralentí para evitar averías. Si estamos circulando y necesitamos conectarlo se recurre a pisar un momento el pedal del embrague hasta que se conecte el compresor y después se embraga despacio para evitar una subida brusca de revoluciones del compresor.

El sistema eléctrico automotriz solo se utilizaba para los diferentes sistemas básicos del auto como son:
Arranque de motor, de encendido, de carga de batería, marcadores del tablero y señalamiento y luces del auto, de tal manera que el mecánico solo se preocupaba por revisar o reparar la marcha, el alternador, la batería, las luces de auto y eventualmente el tablero de instrumentos.
En la actualidad ha tomado gran importancia ya que es difícil no hablar de él cuando los demás sistemas como el sistema mecánico, frenos ABS, transmisión automática, alarmas, suspensiones, sistemas de seguridad para los ocupantes, sistemas de confort, han encontrado un gran aliado en el sistema eléctrico con la introducción de computadoras, sensores, actuadores, solenoides y motores eléctricos para su mejor funcionamiento.
Y no solo para el mejor desempeño del auto, también para lograr hacer de su auto el segundo lugar más cómodo para usted            (después de su hogar) con las mejoras del aire acondicionado, radio, asientos de posición y vidrios eléctricos.
En la actualidad ya hay en el mercado automotriz autos totalmente eléctricos o semi-eléctricos (híbridos) para disminuir los altos grados de contaminación.

Diagnóstico por computadora
Es de vital importancia para los talleres mecánicos el contar con un scanner para diagnóstico y reparación de los autos modernos independientemente de cual sea su especialidad ya sea mecánica general, mecánica rapida, mecánica fuel injection, mecánico eléctrico automotriz, frenos ABS o transmisiones automáticas, entre otras.
Los autos de hoy no solo dependen de las partes mecánicas, hidráulicas o eléctricas sino que en el trans-curso de los años se ha ido integrando el uso de sensores y de módulos de control o computadoras automotrices para la optimización de los diferentes sistemas del auto.
Por ejemplo año con año los autos consumen menos gasolina contaminan menos y recorren más kilómetros por litro al mejorar el hardware para los sistemas de fuel injection, igualmente se han reducido los accidentes al mejorar los sistemas de frenos ABS del auto ya que al alcanzar más velocidad frenan completamente en un lapso menor y a una distancia más corta. De la misma forma han disminuido las muertes por accidentes automovilísticos al optimizar los sistemas de bolsas de aire.
De ahí la importancia de un buen diagnóstico por computadora o mediante scanner. El saber diagnosticar un auto para su reparación posterior es tan importante como un doctor que investiga cual es la enfermedad de su paciente mediante exámenes y anális para poder darle el tratamiento correcto para su pronto alivio .

En alguna ocasión, nos hemos encontrado ante la situación de tener que pasarle corriente al auto de algún familiar o amigo, y sentimos pena de decir NO, o bien no tenemos un buen pretexto para negarnos.
Ante la situación de tener que pasarle    corriente a otro auto, muchas veces no nos negamos por pena o bien no tenemos un pretexto para decir que no, y es cuando nos hacemos la pregunta sobre si el auto se puede dañar por pasar corriente, la respuesta a ésta pregunta es SI, entre las cosas que más afectadas resultan por el paso de corriente es la computadora, el sistema de carga o algún otro componente eléctrico, si al momento de realizar la conexión se invierten los cables o llegan a tener contacto entre ellos, por lo que debemos evitar a toda costa pasar corriente a otro auto, por muy necesaria que sea la falta de energía.
En caso de estar decidido a pasar corriente o que los modelos de los autos que se van a conectar sean anteriores al año 2000, te damos a continuación algunos tips para minimizar riesgos, además de decirte detalladamente cómo debe ser el procedimiento del paso de energía de un auto a otro.

Tips para minimizar riesgos
antes de pasar corriente;
- Utilizar lentes de protección
- No fumar al pasar corriente
- Asegurarse de que los vehículos no estén en contacto
- Apagar el motor de los vehículos
- Evitar que el piso esté mojado
- Quitarse anillos, pulseras y otro accesorio de metal que pudieran pasar corriente.

Los pasos que debes seguir para que el paso de corriente sea un éxito
- Conectar el cable rojo de la terminal positiva (+) de la batería agotada, a la terminal positiva (+) de la batería en buen estado.
- Conectar el cable negro de la terminal negativa (-) de la batería en buen estado, en alguna parte metálica sin pintar del motor (esto para hacer tierra) con la batería agotada. IMPORTANTE: Nunca debes conectar el cable directamente a la terminal negativa (-) de la batería agotada, ya que podrías generar una chispa en la batería.
- Asegurarse que los cables no tengan contacto entre sí, ni con partes movibles del motor (bandas, poleas, abanicos).
- Encender el motor del vehículo que tiene la batería en buen estado, aceler5ar suavemente por unos minutos antes de intentar encender el otro vehículo, esto permitirá que se cargue un poco la batería agotada, dismi-nuyendo la carga sobre la batería en buen estado al momento de encender el otro vehículo.
- En el momento en que encienda el auto con la batería agotada, retirar inmediatamente los cables de la batería.
- Mantener encendido el vehículo con la batería agotada durante un tiempo para permitirle al sistema de carga recargar la batería.

Algunos de los contratiempos
- Que el vehículo con la batería agotada no encienda.
- Que el paso de energía sea muy lento.
Como solución a lo anterior, te recomendamos que revises que los cables estén bien conectados en la batería y el motor.
Otra de las precauciones que debes tomar es que las baterías contienen hidrógeno, el cual puede explotar si se genera una chispa cerca de ellas, además de contener ácido que puede ser derramado durante una explosión, ¡Ten mucho cuidado!

Cerca de un millón de autos son robados anualmente en los Estados Unidos y se logran recuperar cerca del 70%, a pesar de que el número de autos ha disminuido, los conductores deben permanecer en estado alerta, según informes del Insurance Information Institute
Existen en el mercado infinidad de sistemas de seguridad para cuidar nuestro auto como seguros para trancar el volante o la palanca de cambios, alarmas con sonido y cambios de luz, dispositivos anti-robos, inmovilizadores o mecanismos de corte de combustible, sistemas de posicionamiento global (GPS) o asegurar el auto contra robo total o parcial y alarmas corta corrientes, entre otros.
Elije lo apropiado
Entre la gran gama de dispositivos de seguridad, es imposible saber cual es el sistema más efectivo, ya que cada dispositivo a su vez, posee otra inmensa gama de precios, modelos, planes, etc.
Lo que yo creo importante es estar bien informado sobre todas las opciones que tenemos para asegurar nuestro auto, ya sea que nos decidamos por una en específico, o bien podamos alternar entre 2 o más dispositivos.
A continuación te explico cada una de las alternativas que tienes para asegurar tú auto.
- Seguro para trancar el volante o palanca de cambios; consiste en un bastón o tuvo de metal que se coloca en el volante o la palanca de cambios, estos impiden el movimiento de ellos evitando que se pueda mover de lugar el auto, generalmente traen un candado y una llave para poder activarlos y desactivarlos.
- Alarmas sonoras; son aquellas que activan el claxon en intervalos de tiempo.
- Alarmas con cambio de luz; las podemos encontrar independientes o integradas con las alarmas sonoras y activan los cambios de luz al mismo tiempo que el claxon.
- Inmovilizadores o mecanismos de corte de combustible; que desconectan la bomba de gasolina mediante un switch.
- Sistemas de posicionamiento global (GPS); como la famosa compañía Lo Jack, es un sistema de radiofrecuencia que puede ser detectado en un 90% de los casos.
- Aseguradoras de robo total o parcial del auto; existe una gran gama de compañías que aseguran tú auto en caso de accidente, robo parcial o robo total, según la póliza contratada.
- Alarmas cortacorrientes; mediante un botón se desactiva la marcha del vehículo o bien éste sólo arranca colocando un plug, funcionan muy parecidos a las guitarras eléctricas.

Otros dispositivos innovadores
Las alarmas transmisoras que se activan mediante un control remoto que continuamente va cambiando los códigos para hacer imposible su clonación, convirtiéndolas en las más seguras del mercado.
Existen también alarmas que envían un mensaje al teléfono celular cuando el automóvil está siendo abierto o cuando un cristal ha sido roto.
Las alarmas con inmovilizador de presencia, constan de un chip que la persona carga y que el auto reconoce a una determinada distancia, su forma física es muy parecida a una llave.
Actualmente se están desarrollando alarmas que en breve usarán las tecnologías de telefonía celular (GPS y GSM) que podrán sincronizarse al celular para utilizar este mismo aparato como control remoto para activarlas o desactivarlas, existe un software muy parecido que se instala en el novedoso iPhone.

Es muy agradable disfrutar nuestro auto en todos los aspectos, sentir que es veloz, potente y cómodo. Pero la parte romántica del manejo se rompe a la hora de llenarle el tanque de gasolina, sobre todo si conducimos un 6, 8 o 12 cilindros. Pero le tenemos una buena noticia, ¿sabía que puede ahorrar hasta un 25% del combustible de sú auto si logra llevar un programa adecuado de mantenimiento?
A continuación le presentamos algunos consejos que le pueden ser de utilidad para que optimice el consumo de combustible. Está demostrado que puede ahorrar más del 11% en el consumo de gasolina, si sú auto se encuentra perfectamente afinado. Un programa regular de mantenimiento debe incluir lo   siguiente:
- Bujías; deben corresponder a las especificaciones de sú auto. Deben estar limpias, bien ajustadas y encender con eficiencia.
- Platinos de distribuidor; si sú auto no tiene encendido electrónico, debe revisar los platinos con regularidad.
- Filtros; cambiar filtros de aire, aceite y gasolina para evitar daños en el motor, porque éstos una vez desgastados consumen más combustible.
- Carburador; cerciórese de que las mezclas de aire – combustible para velocidad baja del carburador, estén ajustadas de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
- Tiempo de encendido; deberá ser ajustado según las especificaciones.
- Llantas; siempre deben estar con la presión correcta; si presentan una mayor presión a la requerida pueden poner en riesgo tú seguridad y disminuir la vida de las mismas. Si presentan menor presión, generan mayor fricción (resistencia al avance) afectando negativamente el consumo de combustible. Si mantiene sus neumáticos con la presión         correcta mediante revisiones periódicas, es posible ahorrar hasta un 3% en consumo de combustible.
- Acumulador; deberá estar siempre bien cargado para tener arranques rápidos.
- Aceite; que debe cambiarse cada 5,000 o 10,000 kilómetros de acuerdo el tipo de aceite que requiera tú auto.
Además del programa regular de mante-nimiento, es importante seguir los siguientes tips para optimizar de mejor forma el consumo de gasolina:
- Manejar tranquilo; el exceso de velocidad, los acelerones, y los frenados bruscos, desperdician gasolina en un 33% en carretera y un 5% en manejo citadino. Manejar a exceso de velocidad afecta negativamente el consumo de gasolina, el cual se incrementa dramáticamente por encima de los 100 km/hr, manejando a velocidades moderadas le permitirá ahorrar de un 7% a un 23 % de combustible.
- Evitar mantener el vehículo encendido si no lo va a mover; si requiere calentar el motor de su auto, hagalo en movimiento y a baja velocidad, recuerde que tener el motor encendido con el auto detenido, da un rendimiento de 0 km/lt.
- Evitar largos periodos de calentamiento; Una vez que el motor funciona parejo, comienze a conducir.
- Utilizar el Cruise Control (Control de Crucero); si su vehículo está equipado con el sistema de control de velocidad de crucero, úselo, este sistema le permite mantener una velocidad uniforme en carretera ahorrando combustible al evitar cambios bruscos de velocidad.
- No forzar el motor; utilize el overdrive cuando sea posible, manténga sú auto trabajando a bajas revoluciones para evitar desgaste excesivo en el motor y ahorrar combustible.
- Mantener el auto afinado; recuerde que un vehículo que no está afinado adecuadamente consume 4% más de combustible. Siga el programa de mantenimiento que le recomienda su marca y haga que un concesionario autorizado realice las inspecciones y el servicio.
- Usar el aire acondicionado solo cuando sea necesario.
- Disminuir la velocidad en caminos ásperos.
- No llevar pesos innecesarios.
- No descansar el pie en el pedal de freno al conducir.
- Mantener las ruedas correctamente     alineadas.
- Mantener las ventanillas cerradas al conducir a alta velocidad.
- Disminuir la velocidad al conducir con viento de frente y viento cruzado.
Esperamos le sean de utilidad estos tips, y recuerde que la fórmula para ahorrar           combustible es; buen manejo + buen mantenimiento = Optimización de combustible.

El vapor que sale de su boca es una buena señal para ponerse un sombrero que lo proteja contra el frío. De manera similar, cuando baja la temperatura y empieza a ver salir un inofensivo humo blanco del escape de su auto, es una buena señal de que debe protegerlo contra el frío.
El descenso de la temperatura durante los días fríos puede provocar en su carro todo tipo de problemas.

Siga estos consejos y le será más fácil conducir en el Frío:
• Es importante asegurarse de que la batería y el sistema de carga de su vehículo estén funcionando correctamente para el invierno.
• Con el frío, el poder de arranque de la batería disminuye considerablemente. Al mismo tiempo, la potencia eléctrica necesaria para arrancar su auto aumenta cuando la temperatura disminuye.
• Una buena forma de estar preparado para lo peor es contar con cables para pasar corriente de buena calidad o una batería portátil en el baúl de su auto. También asegúrese de que la calefacción y el desempañador funcionen bien.
• Revise los limpiaparabrisas.
• Para facilitar el arranque del motor durante el clima frío, use un aceite multigrado, que le ayudará a proteger su auto contra temperaturas bajo cero.
• Los aceites con baja viscosidad no sólo aceleran el arranque, sino que le ayudan a reducir el desgaste, porque el aceite fluye rápidamente a las partes críticas del motor. Los aceites totalmente sintéticos, están diseñados específicamente para proteger su motor en todas las temperaturas.
• Asegúrese de que todos los filtros de aceite, de gasolina y de aire, estén en buenas condiciones.
• Asegúrese de que los neumáticos no tengan desgaste excesivo y que estén inflados correctamente.
• Debe encender su auto unos cuantos segundos antes de arrancar para asegurarse de que el lubricante circule por todo el motor, brindándole protección. No es necesario esperar mucho tiempo, porque desperdiciará combustible y no le ofrecerá más protección de la que aportan unos cuantos segundos. Aún así, arranque suavemente al principio.
• Si las condiciones para conducir no son las ideales, desacelere. No rebase los límites de velocidad y manténgase a distancias seguras de otros autos. Evite los arrancones que desperdician combustible y conduzca a una velocidad que evite la necesidad de frenar repentinamente, lo cual es peligroso en calles mojadas y congeladas.

En caso de hielo
• Asegúrese de tener raspadores y descongelantes de hielo para las ventanas. Si se queda varado, una pala pequeña será de gran utilidad para despejar la nieve.
• El peso de una bolsa de arena en el baúl del auto aumentará la estabilidad en los vehículos de tracción trasera y se puede usar para espolvorearla sobre la nieve y el hielo para mejor tracción.
• Y no se olvide de la protección personal como un abrigo, sombrero y guantes, además de una manta, en caso de que quede atrapado en una tormenta.
• Mantenga combustible en el tanque. Nunca deje que el tanque de gasolina llegue amenos de la mitad de su capacidad. Una tormenta de nieve repentina podría dejarlo varado por horas.
• Una cantidad adecuada de combustible le permitirá prender el motor de vez en cuando para mantenerse abrigado.

Muchas veces hemos tenido alguna dificultad con nuestro auto en invierno por el frió y la humedad, por lo tanto toma en cuenta estos consejos.
- Por la mañana antes de salir con el auto, es necesario prenderlo unos 5 o 10 minutos antes de partir, para que el motor llegue a su temperatura de trabajo óptimo.
- Si notamos que el vehículo despide humo de color blanco, pueden ser 2 razones, la más común es que parte de la humedad ingresa en el cubo del silenciador, por lo tanto al salir los gases calientes del motor hacer que la cantidad de humedad o agua se evapore creando este humo blanco, si luego de unos minutos este no deja de salir, podríamos estar teniendo un problema de filtrado de agua a los cilindros.
- Debemos estar atentos a los reportes de tránsito, a veces estos nos mencionan de zonas muy lluviosas o con neblina, así como también de calles de mucho tránsito, si caemos en una área demasiado congestionada nos tomará tiempo salir de ahí, eso se traduce también en aumento de consumo de combustible.
- Es muy importante no exceder los limites de temperatura del vehículo, estar en invierno no quiere decir que soportará mayores temperaturas o exigencias de trabajo.
- De igual forma, una vez que el motor alcance su temperatura de trabajo óptimo, salgamos conduciendo despacio, agregando velocidad de forma  paulatina.
-Aunque nos encontremos en una temporada de temperatura baja, cerramos todos los vidrios y sentimos calor dentro del auto, evitemos el uso excesivo del Aire acondicionado, para no generar aumento de combustible, bastará con abrir un poquito algunos vidrios, y así dejar que circule el aire externo, de esta manera podremos ahorrar combustible.
- Observemos la medida de la rodadura de los neumáticos, en estas temperaturas frías necesitamos tener buena adherencia en los momentos de frenado.

Los anticongelantes son compuestos químicos que se añaden a los líquidos para reducir su punto de solidificación para lograr que la mezcla resultante se congele a una temperatura más baja.
Comenzaremos por explicar qué son los anticongelantes y qué función realizan dentro de nuestro auto. Por ejemplo, ¿sabías que el anticongelante juega un papel más importante en verano que en invierno?, su función se realiza en el circuito que refrigera el motor, por esa razón se llama refrigerante, y se encarga de controlar la temperatura del motor.
Una aplicación típica del anticongelante es añadirlo a la gasolina y el diésel para evitar su solidificación en invierno, así como al agua del circuito de refrigeración de los motores para que funcionen expuestos a temperaturas extremas.
El objetivo del líquido refrigerante para un motor es mantener la temperatura óptima de funcionamiento en la cámara de combustión. Si la cámara se encuentra muy fría puede provocar altas emisiones contaminantes y baja eficiencia, y si la cámara está muy caliente puede provocar que el motor llegue a desvielarse.
El motor es una máquina térmica que debe tener un control de temperatura, el líquido refrigerante es el que evita que se eleve el calor o se congele cuando el vehículo se expuso a temperaturas bajo cero.
Existen marcas en el mercado que manejan diferentes modelos del líquido, algunos suelen tener una coloración que cambia para delatar alguna alteración en su composición o los que no admiten mezcla con otros líquidos anticongelantes, entre otros.

Como cambiar el anticongelante
A continuación te damos una breve descripción de cómo puedes cambiarle el anticongelante a tú auto;
- Estaciona tú auto en un lugar seguro, cerciórate de que no haya niños cerca del área, ya que la sustancia es tóxica (Etilén glicol) y puede ser ingerido por accidente.
- Una vez que el motor se encuentre frío, coloca un recipiente grande para almacenar el anticongelante del radiador, abre la válvula de drenaje y vacía el radiador para eliminar los residuos. Una vez vacío el depósito, cierra la válvula de drenaje y tira el anticongelante contaminado en un lugar seguro (no lo tires a la coladera).
- Si deseas limpiar el sistema de enfriamiento completo, necesitas abrir la tapa del radiador, llenarlo con agua y el limpiador, encender el motor y la calefacción el tiempo establecido por el fabricante del agente limpiador. Posteriormente apaga el motor y espera a que se enfríe para luego repetir la operación únicamente con agua.
- Agrega el anticongelante nuevo de acuerdo a la cantidad requerida, dependiendo del modelo de tú auto y en la concentración adecuada según la protección de temperatura deseada.
- Enciende el motor y la calefacción hasta que el motor lleguen a su temperatura normal de operación para permitir que el anticongelante se disperse en el sistema de enfriamiento.
- Apaga el motor y espera a que se enfríe.
- Te recomiendo revisar el nivel y la concentración del anticongelante algunos días después de haber realizado el cambio para estar seguro que todo está bajo control.

Son junto con el filtro del aire y carburador, los elementos necesarios para la preparación de la puesta a punto de nuestro vehículo. Puesto que del estado en que se encuentren las bujías, se puede extraer información sobre las condiciones y funcionamiento de nuestro motor.
Así, el cambio periódico de las mismas suele hacerse cada 10.000 kilómetros (todas a la vez, claro).

Limpieza
Se pueden regenerar parcialmente si tras una comprobación minuciosa se aprecia poco desgaste de los electrodos. En este caso se debe proceder a eliminar la carbonilla depositada e incrustada en la parte superior de los electrodos mediante un cepillo de alambres, para después ajustar la separación de los electrodos con una galga.
Previamente a este ajuste se debe calibrar la distancia de separación de los mismos, esta no puede ser superior a 0.8 mm, pero la distancia depende de las especificaciones de cada coche.

Sustitución:
En la practica, es lo mas fiable y económico pues aún con su regeneración es necesario tarde o temprano su completa sustitución.
Procedimiento es sencillo:
1º) Se procede a desmontar los capuchones de los cuatro cables que comunican las bujías al delco. Tras anotar su orden o colocación exacta (vale un dibujo de orientación) respecto de cada bujía, se deben limpiar bien por dentro esos capuchones y los cables eliminando restos de grasa y humedad, para evitar derivaciones o falsos contactos.
2º) Con una llave de bujías, se extraen una a una lentamente las 4, comprobando su estado o su índice de desgaste. A continuación se procederá a su sustitución por otras del mismo grado térmico e idénticas características (aunque no coincida la marca). Esto es muy importante, pues hay que respetar la ca-lidad preconizada por la casa oficial.
3º) Al introducir las bujías nuevas, les aplicaremos un poco de aceite en la rosca cuidando de comprobar la arandela, las roscaremos primero a mano y después con la llave pero sin apretar fuerte contra el bloque motor, pues produciríamos daños a la bujía o lo que es peor, al bloque. A continuación colocamos los capuchones en su correcto orden y tiraremos las viejas bujías.

Atención:
Reiterar lo anteriormente comentado, conviene realizar de una vez los cambios de todas las bujías, filtro de aire y la limpieza del carburador. Hay que mantener el aislamiento cerámico de las bujías, limpio de polvo y grasa, para evitar sobrecalentamientos, que provocarían fallos en las explosiones.